汽、柴油零售限价分别下调225、220元/吨，折合每升汽油89#0.17元、92#0.18元、95#0.19元；柴油0#0.19元。

　　在连续九次上调油价之后，今天晚上终于迎来了第一次下调。

　　据国家发改委，3月31日国内成品油零售限价将面临下调，其中汽、柴油零售限价分别下调225、220元/吨，折合每升汽油89#0.17元、92#0.18元、95#0.19元；柴油0#0.19元。

　　本轮是2021年第六次调价，也是自2020年11月5日以来的首次下调。本次调价过后，2021年成品油调价将呈现“五涨一跌零搁浅”的格局。

　　在此次调价过后，全国大多数地区车柴价格6.4-6.5元/升左右，92#汽油零售限价在6.4-6.6元/升，从此前接近7元/升的价格回落下来。

　　用油成本减少

　　在今年六次调价之后，汽油累计涨幅805元/吨，柴油累计涨幅为775元/吨，折合成升价后，92#汽油及0#柴油将分别累积上调0.64、0.66元。

　　本轮国内成品油零售限价下调政策落实之后，消费者出行成本将有明显降低，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将较之前节省9元左右，但与今年年初相比较而言将多花31元左右。

　　以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2021年4月15日24时）之前，消费者用油成本将减少14.4元左右。

　　物流行业支出成本同样将有下降的现象，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来单辆车的燃油成本将减少361元左右。

　　而对于国内的成品油流通市场来说，此次下调价格无疑是一次利空消息。近期国内国营炼厂和独立炼厂开工率均下降，市场需求也出现稳中有降的状况，在未来一段时间，整个市场或将处于偏弱整理为主。

　　下轮或转涨

　　在这一轮计价周期内，国际油市唯一的利多因素就是苏伊士运河堵塞。

　　3月24日下午，有消息称一艘中国台湾地区的货轮在苏伊士运河搁浅，导致该运河堵塞，并影响后续轮船通航，并将会影响该航道通航数日之久。

　　据央视新闻30日报道，埃及总统塞西表示，因货船搁浅造成苏伊士运河的拥堵，需要3到4天时间解决拥堵状况，让所有等候的船只陆续通过运河。埃及苏伊士运河管理局表示，截至30日午夜，预计当天将有140艘货船通过苏伊士运河。

　　而利空因素方面，欧洲疫苗接种缓慢，且美国病毒变异引发业者对原油需求担忧，同时美国原油库存连续数周增长，国际油价呈现冲高后大幅回落走势，重心水平不断下移。

　　也是因此，苏伊士运河堵塞事件对于油价的影响有限，在宣布通航后短时间内油价就出现快速下调。

　　后续来看，欧佩克减产会议大概率延续减产政策，而且欧洲疫苗的问题将会解决，国际油价下方支撑十分明显，但是伊朗原油进入市场以及亚太地区短期需求疲软等因素依然限制油价。

　　“沙特方面，此前曾表示额外减产不会取消，加之美国仍存新的经济刺激计划，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。”隆众咨询分析师李彦认为。

 

 

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